目前海內(nèi)的皮卡車通常采用了內(nèi)襯的橡膠或聚氨酯噴涂設(shè)備鋪墊了鋼板的辦法使車廂得到一定的保護(hù)或者遮蓋廂體內(nèi)的斑斑銹跡。但是橡膠或鋼板由于不能與車身緊密附著在一起,在往返移動(dòng)中摩擦導(dǎo)致了車廂的漆膜破裂而產(chǎn)生了侵蝕，另外在清洗貨廂時(shí)，橡膠或鋼板與廂底之間非常輕易積水，這樣不利于貨廂的保護(hù)。

 

　　在國(guó)外，特別是在以美國(guó)為代表的歐美發(fā)達(dá)的國(guó)家，皮卡車的使用數(shù)目大，貨廂的保護(hù)都是采用噴涂聚脲彈性體材料，聚脲噴涂于車廂的內(nèi)表面，一次性的噴涂涂膜厚度可達(dá)1-5mm（可隨用戶要求確定厚度），聚脲涂層和車體緊密、牢固的連接，聚脲涂層具有卓越的聚氨酯噴涂設(shè)備耐磨性和抗沖擊性，使車廂得到了終身有效的保護(hù)，而且聚脲涂層致密，防水、防腐的機(jī)能極佳，易于貨廂的清洗。

 

　　在海內(nèi)的皮卡車市場(chǎng)領(lǐng)域，聚脲涂料已經(jīng)在該領(lǐng)域得到了逐漸推廣并認(rèn)可了聚脲材料。海內(nèi)皮卡車涂裝行業(yè)的革命已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)大張旗鼓的展開。