橋梁、高鐵路基等防水，使用質(zhì)量好的聚脲涂料是根本，但施工工藝和工具也必須達標。

 

　　聚脲在橋梁路基防水方面的使用自1986年開始已有30年的歷史了。以其絕對優(yōu)異的防水防腐特點，作為混凝土上面的防水保護層，技術應用在各大鐵路、公路、橋梁建設上。其施工工藝嚴格而復雜。

 

　　防水材料分為固體和液體涂料兩種。固體材料的施工大部分依靠手工；而涂料類材料則全部可以采用江蘇南京聚脲高壓噴涂設備機械化施工，效果、效率和成本是手工施工無法可比的。而聚脲防水涂料是液體的，“一分聚脲、九分施工”。施工時，專用的江蘇南京聚脲高壓噴涂設備將材料融合、噴施在處理過的基層上，幾十秒后固化。這對基層含水率、基層打磨及底涂處理等要求極高，還有特定的溫度和壓力要求，操作難度大，易出現(xiàn)針眼及附著力不夠的現(xiàn)象，從而影響防水層的質(zhì)量。噴涂設備和熟練的施工人員是聚脲施工成敗的關鍵。因此建議使用專業(yè)廠家生產(chǎn)的設備，江蘇南京聚脲高壓噴涂設備，技術成熟，長期出口世界各國，是施工工具的首選。